ВАЗ-21099 - это легковой автомобиль, который по своим характеристикам относится к малому классу. В Европе эти автомобили относят к «В»-классу. Эти машины производились автомобильным заводом АвтоВАЗ в период с 1990 по 2004 год. Далее с 2004 по 2011 год данные автомобили изготовляли в Украине по лицензии.
Этот автомобиль имел кузов модификации седан с четырьмя дверьми. Кузов этой машины был безрамным и несущим по своей конструкции.
Модель ВАЗ-21099 была построена на основе хэтчбека ВАЗ-2109. Машина была довольно популярной в годы производства. За всё время было изготовлено и продано 1040475 автомобилей.
Привод этого седана был передним. Мотор и трансмиссия машины под капотом устанавливались в поперечном положении по отношению к кузову машины. Автомобили оборудовались несколькими вариантами двигателей, которые были рядными и четырехцилиндровыми по схеме компоновки. Все они были атмосферными и бензиновыми. На 21099 устанавливали два карбюраторных мотора с объемами в 1300 и 1500 кубических сантиметров и мощностями в 64 и 68 сил, а также два инжекторных агрегата с такими же объемами, но мощностью в 76 и 81 л. с. Автомобиль обладал максимальным значением скорости до 154 километров в час.
Двигатели, которые применяли на этих машинах, были оборудованы системой ГРМ с одним распределительным валом и восемью клапанами. Привод распределительного вала был ременным.
Машина обладала средним значением по расходу бензина до 10 литров на сотню километров пробега.
Автомобили оснащались механической коробкой для переключения передач с пятью передачами.
Машина оснащалась полунезависимой подвеской, которая работала по системе «макферсон». Подвеска была статической. Тормозная система была гидравлической и оснащалась усилителем вакуумного типа. Передние колеса машины оборудовались дисковыми тормозами, а задние барабанными тормозами. Рулевая система была реечной.
Салон машины вмещал пятерых человек, включая водителя. Сидения машины отделывались тканью и оснащались подголовниками. Сидения также оснащались ручной системой регулирования. Стеклоподъемники были ручными. Кроме того, в салоне машины устанавливалась система отопления салона, в простонародье именуемая «печкой». Панель салона со щитком приборов, а также панели, которые устанавливаются на дверях машины, отделывались пластиком.
Багажное отделение у ВАЗ-21099 вмещало до 480 литров объема.
Интересные факты про авто ВАЗ-21099 САМАРА
Исходя из технических характеристик и стоимости, автомобиль ВАЗ-21099 пользовался популярностью среди водителей. Даже сегодня такие машины можно встретить на дорогах и в продаже. Несмотря на то, что большинства автовладельцев хорошо относятся к транспортным средствам, после покупки или перед продажей делается детейлинг химчистка автомобиля. Это гарантирует качественную очистку потолка, пола и других деталей салона. А также придаст автомобилю дополнительный комфорт и презентабельность.
Про данную модель есть интересные факты:
- Автомобиль получил множество прозвищ, в том числе «Девятка», «Самара-2», «Самара-Нова» и «Самара-Формула».
- В 1992 году ВАЗ-21099 была признана лучшей зарубежной малолитражкой на международной автовыставке в Бразилии.
- Автомобиль был произведен во многих модификациях, включая седаны, универсалы, хэтчбеки и пикапы.
- В 1996 году ВАЗ была первой моделью отечественного автопрома, получившей систему впрыска топлива.
- Некоторые версии оснащались кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, подогревом сидений и другими удобствами.
- ВАЗ-21099 была экспортирована во многие страны мира, включая Европу, Азию и Латинскую Америку.
ВАЗ-21099 остается популярным среди автолюбителей и коллекционеров, благодаря своей доступности и надежности.
Обратившись в Автосервис «Дефектов-нет», Вы получите качественные услуги по разумной цене!
Оставьте ваши контакты и мы свяжемся с вами и проконсультируем.