Nissan Juke покинул Россию, но обещал вернуться

Следует заметить, что в отличие от многих других детищ японского автоконцерна Nissan Juke не собирался в нашей стране, а импортировался с заводов производителя, расположенных на Туманном Альбионе. По этой причине стоимость кроссовера сильно зависела от курса доллара и евро, а с учётом резкого ослабления рубля по отношению к главным мировым валютам покупка ввозимого из-за границы авто многим россиянам стала не по карману, а потому автогигант счёл невыгодным дальнейшее присутствие модели на отечественном рынке. Между тем официальные представители японцев заверили, что если экономическая ситуация нормализуется, то не исключено второе пришествие паркетника в Россию.

Что касается Nissan Teana, который собирался на питерском заводе компании, то седан, по всей вероятности, навсегда канул в Лету. Конвейерная линия по его производству остановилась ещё в октябре 2015, а освободившиеся мощности были отданы под выпуск более перспективного вседорожника Nissan Qashqai. Теперь же модель и вовсе снята с продажи, и о её реанимации речи вообще не идёт.

Стоит напомнить, что свой жизненный цикл на отечественном рынке Juke начал в 2011 году, пережив с того времени кардинальный рестайлинг. Выделяясь экстравагантным дизайном, паркетник постоянно входил в число наиболее востребованных кроссоверов бюджетного сегмента, где представлены автомобили стоимостью около 1 миллиона рублей. Сейчас базовая комплектация машины оценивается в 859 тыс. руб.

Если же говорить о судьбе Nissan Teana, то старт его производства в России датирован 2013 годом, хотя первое поколение седана дебютировало на отечественном рынке в далёком 2003. Модели автомобиля последней генерации появились в 2014 году и предлагались с двумя вариантами бензиновых силовых установок мощностью 172 и 249 л. с. и объёмом 2,5 и 3,5 л соответственно, управляемых вариаторной коробкой передач.